La ligne de départ et d’arrivée se situe entre le phare de Créac'h sur
l'Île d'Ouessant et le phare du Cap Lizard. Tour du monde via les 3
caps – Bonne Espérance, Lewin et Horn.
Le parcours vu par Marcel Van Triest, navigateur et météorologue du maxi trimaran Banque Populaire V :
Zone Ouessant – Archipel du Cap Vert
"Pour
que le feu passe au vert pour le Maxi Banque Populaire V, il faudra
trouver des conditions de reaching ou portant avec un Anticyclone des
Açores bien présent pour attraper le wagon des alizés jusqu’à
l’archipel du Cap Vert".
Le Pot au Noir
"Cette
Zone de Convergence Intertropicale est générée par l’opposition des
vents venant de l’hémisphère Nord et ceux de l’hémisphère Sud. Situé
entre le 8° et le 4° Nord, le Pot au Noir provoque des vents
capricieux, extrêmement faibles et des grains violents. Difficile à
caractériser, il est un premier piège sur la route du Trophée Jules
Verne".
L’Anticyclone de Sainte-Hélène
"L’Anticyclone
de Sainte-Hélène a la fâcheuse habitude de se trouver sur la route
directe. Il faut donc en faire le tour. S’il n’est pas sur notre route,
ce sera un vrai gain de temps pour la descente".
L’océan Indien
"ll
y a quatre zones de cyclogenèse* dans le Sud. La plus importante est un
front froid permanent qui vient de l’Amérique du Sud. La plupart des
dépressions viennent de ce continent et sont relativement jeunes dans
le Sud, donc assez violentes et ne laissant pas de moyen d’y échapper.
Il faut également se méfier des dépressions qui peuvent être engendrées
au niveau de Madagascar. Enfin, nous pourrons encore rencontrer ces
phénomènes dans l’Est de la Nouvelle- Zélande puis au milieu du
Pacifique. Il nous faudra en attraper une qui ne soit ni trop faible
(20 nœuds), ni trop forte (40 nœuds et plus)".
* Naissance des dépressions
L’océan Pacifique
"De
l’Australie au Cap Horn, le train des dépressions est continu. Entre
chaque phénomène dépressionnaire se présente la négociation d’une
dorsale et d’une zone de calmes qui voit les vents chuter de 10 à 15
nœuds. La houle s’allonge et le froid règne. Mais c’est souvent sur
cette portion du parcours que se joue le record. Dernier col à
franchir, et non des moindres, le Cap Horn est à la fois attendu et
redouté tant les vents peuvent être violents et la mer impitoyable".
La remontée de l’Atlantique
"Une
fois passé le Pot au Noir avec l’Alizé d’Est Nord Est, il faudra
choisir d’aller chercher une dépression atlantique et s’il n’y en a
pas, opter pour une route directe au près avec une incertitude sur ce
qu’il y aura derrière. C’est seulement à l’Equateur que nous aurons une
vision claire sur l’arrivée en France".